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國內(nèi)43公斤道軌市場價(jià)小幅上漲。市場價(jià)格小幅上漲。昨日國內(nèi)建筑鋼價(jià)格小幅高開后，高位資源成交乏力，午后漲勢逐步收窄。今日開市，國內(nèi)大部分區(qū)域建筑鋼報(bào)價(jià)持平，市場觀望情緒占主導(dǎo)。開盤后期螺震蕩走高，但對現(xiàn)貨提振作用不大。由于終端采購積極性不高，價(jià)格推漲艱難。當(dāng)前淡季特征明顯，整體需求表現(xiàn)欠佳，與此同時(shí)，原料價(jià)格仍未止跌，對市場情緒仍有一定負(fù)面影響。具體來看，今日申城地區(qū)小廠螺紋鋼基價(jià)報(bào)在3680-3...
鐵路似一道道長虹當(dāng)空，它們是祖國大地上的動(dòng)脈是連接各地的橋梁。新中國建國70年來，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)綜合運(yùn)輸保障能力大幅提升，鐵路營業(yè)總里程達(dá)到13.1萬公里以上，高鐵營業(yè)總里程2.9萬公里以上，我國成為世界上高鐵成網(wǎng)運(yùn)行的。 大家可曾知道 這些由鋼軌鋪成的路是經(jīng)過怎樣的發(fā)展才有了今天復(fù)興號奔馳在祖國廣袤大地上快快走進(jìn)鋼軌家族我們的故事從這里講起~ 鋼軌爺爺大家好啊，我是“鋼軌爺爺”，出生...
QU100是一種起重軌，其高度較低，頭寬及腰厚尺寸較大，只要求檢驗(yàn)化學(xué)成分和抗拉強(qiáng)度。用于鋪設(shè)起重機(jī)大車及小車軌道。主要用途主要用于大型工程、碼頭吊裝集裝箱等，龍門吊專用。承重80-200噸。產(chǎn)品參數(shù)型號：QU100起重軌尺寸（mm）軌高：150底寬：150頭寬：100腰厚：38材質(zhì)：U71Mn/U75VX理論重量kg/m：88.96...
今年以來，工業(yè)循環(huán)加快暢通，復(fù)工復(fù)產(chǎn)大力推進(jìn)，市場預(yù)期持續(xù)好轉(zhuǎn)，工業(yè)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出企穩(wěn)向好的局面。 中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心副總經(jīng)濟(jì)師、學(xué)術(shù)委員張永軍在接受上海證券報(bào)記者專訪時(shí)表示，今年工業(yè)經(jīng)濟(jì)雖面臨挑戰(zhàn)，但穩(wěn)定增長的態(tài)勢仍會延續(xù)。與此同時(shí)，工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的質(zhì)量也將進(jìn)一步提升。 今年工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有不少有利因素 國家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長2.4%，增速較上年12...
道軌熱銷產(chǎn)品推薦——再用軌在所銷售的鋼軌中，有一種很特殊的產(chǎn)品叫做“再用軌”。顧名思義，再用軌就是對舊鋼軌進(jìn)行再次利用的產(chǎn)品——把先前受損的鋼軌進(jìn)行再加工，不耽誤正常使用。再用軌的應(yīng)用場景有很多，除了進(jìn)行列車運(yùn)輸?shù)能壍冷佋O(shè)外，還可以作為貨車運(yùn)貨、起重輪滑等特殊需求的地方。產(chǎn)品介紹隨著環(huán)保需求的日益增長，工業(yè)上很多能源和產(chǎn)品都流行起了“二次利用”，這不僅是一種理念，也是一種技術(shù)。在軌道運(yùn)輸系統(tǒng)中，鋼...
如果你細(xì)心觀察的話，會發(fā)現(xiàn)在道岔上有很多配件，每種配件都發(fā)揮著各自的作用，一旦有一種配件出現(xiàn)損壞，都會影響到道岔的整體效果，影響行車安全。螺旋道釘作為道岔上的一種配件，為了避免螺旋道釘頻繁的發(fā)生問題，一方面需要確保螺旋道釘本身的質(zhì)量是合格的，另一方面需要正確安裝螺旋道釘。我公司常年生產(chǎn)銷售螺旋道釘，根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，不僅能夠根據(jù)用戶的需求，推薦及提供不同型號、質(zhì)量合格的螺旋道釘，同時(shí)也能憑借著多年...
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者獲悉，我國相關(guān)部門正研究新階段下鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見。該指導(dǎo)意見將由發(fā)改委、工信部等部門牽頭，相關(guān)協(xié)會配合制定，預(yù)計(jì)最快今年年底下發(fā)。 權(quán)威人士透露，一方面，整體經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生調(diào)整，另一方面，粗鋼產(chǎn)能發(fā)生變化，促使行業(yè)供需矛盾發(fā)生改變，因此，亟須研究新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下鋼鐵行業(yè)未來的發(fā)展方向。 全聯(lián)冶金商會會長張志祥表示，隨著今年繼續(xù)壓減3000萬噸產(chǎn)能，鋼鐵行業(yè)將提前完成此前...
盡管有汽車行業(yè)人士認(rèn)為，日本車企比較注重各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢查，“無證質(zhì)檢”造成的安全隱患并不嚴(yán)重，但這無疑暴露了日本企業(yè)對質(zhì)量和信用的懈怠。汽車制造業(yè)是日本的支柱產(chǎn)業(yè)，而這塊“金字招牌”近年來屢屢蒙塵。由于日本最主要的安全氣囊生產(chǎn)商高田公司生產(chǎn)大量不合格產(chǎn)品，汽車行業(yè)內(nèi)發(fā)生了迄今規(guī)模最大的召回案，殃及幾乎全球19家車企上億輛汽車；2016年，三菱與鈴木被爆出篡改油耗數(shù)據(jù)，分別涉及62萬和超過21...
