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優質品價格滯漲，22kg輕軌合格品售價平穩：螺紋鋼主流基價3700-3720元/噸，盤螺報在4000-4030元/噸。期貨頻繁上下，商家應接不暇，昨天，資本市場漲跌擾動人心，成交降溫打壓士氣，滬上建筑鋼市回漲的力度減弱，午后更有經銷商暗降出貨。漲不動，落一點，好在夜盤期螺跌后反彈，對現貨市場又有“托舉”作用，所以早盤主導資源售價只有試探性的松動。商家在“跌，或者不跌”之間猶豫，用戶在“買，或者不買...
如何正確安裝風管抗震支架?風管抗震支架在墻上的安裝，沿墻敷設的風管常采用托架固定。托架安裝時，圓形風管標高以風管的軸線標高為準，矩形風管的標高以管底標高為準。根據風管的標高畫出托架橫梁上表面的位置線，再根據風管抗震支架的間距要求，確定支架的具體位置，然后將托架的衡量固定在墻壁上。固定的方法可采用預埋法、栽埋法、膨脹螺栓法和射釘法等，具體的安裝步驟如下：風管抗震支架的安裝步驟以矩形風管為例，根據風管...
火車是人們都是十分熟悉的交通運輸工具，無論是運營的客運貨運列車，還是建筑工地和煤礦等場景所使用的小型拉貨車，它們都離不開輪子下面的鋼軌所鋪就而成的鐵路軌道。在這些鋼軌上，有關連接設備大家又知道多少呢？比如道岔，道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設，道岔作為一個大家族，在全國鐵路鐵路及地鐵線路上隨處可見，且種類繁多，結構復雜。梓翔道軌?提供各種規格的鋼軌...
鐵路逐漸成為一種主要的出行工具，為了滿足更多人的出行需求，并為大家提供更快速的出行，在建設鐵路的時候也需要修建對鐵路道岔進行嚴格的篩選。道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設，道岔作為一個大家族，在全國鐵路鐵路及地鐵線路上隨處可見，且種類繁多，結構復雜。想要確保列車運行的穩定，應當做好前期的道岔鋪設，這樣才能避免出現晃車等情況的發生。道岔作為鐵路配件中較...
鋼價高企背景下，鋼鐵企業紛紛開足馬力，加大生產力度。 5月15日國家統計局公布數據顯示，4月份，我國粗鋼產量達到7670萬噸，同比增長4.8%；粗鋼日均產量255.67萬噸，創歷史新高。 蘭格鋼鐵研究中心研究員徐莉穎向第一財經記者表示，今年以來，因清剿地條鋼的原因，表外數據轉向表內，鋼產量一直處于相對高位。但考慮到多地環保限產等因素，之前市場普遍預測4月粗鋼日均產量將在245萬噸左右(...
編者按：5月16日，中國證券報記者從生態環境部獲悉，生態環境部發布了《鋼鐵企業超低排放改造工作方案(征求意見稿)》。方案明確了鋼鐵企業完成超低排放改造的時間表，到2020年10月底前，京津冀、長三角等重點區域基本完成改造，2025年底前，全國具備改造條件的鋼鐵企業力爭實現超低排放。分析認為，本次鋼鐵行業超低排放改造將拉開全國非電提標改造的序幕，將帶來600億-900億元的市場空間。方案提出“激勵+...
4月份房地產投資下滑和PPP項目的清理預示著下游需求有由強轉弱的跡象，而供給端鋼廠仍然維持高利潤生產，環保限產的主旋律下粗鋼產量不減反增，供需反相背離；疊加當前螺紋社會庫存基數較大，預計庫存消耗將隨雨季的到來減速，螺紋供大于求，所以鋼價上漲空間十分有限，RB1810貼水較深的情況下，在3650-3750區間仍然堅持看空。 下游需求回落，鋼價上行空間有限 2018年第一季度宏觀數據超預期...
火車給人們留下的情懷是深刻雋永的，有太多的語句和詩篇用來贊美奔騰的火車，但人們往往忽略了那些能為火車提供行駛環境的鐵路軌道系統—鋼軌、枕木、夾板、軌撐和道岔等等。 俗話說“要想富，先修路”，沒有路，人類社會便無法前行進步，火車運輸也同樣如此。大地上那一節節鱗次櫛比的鋼軌，為火車鋪設出了四通八達的筆直大路。細心的人可能會發現，有一些鐵路鋼軌經歷了歲月的洗禮，上面是銹跡斑斑的，就連技術超前的高鐵軌道，...
